29 декабря вышло постановление правительства № 1372 " «Об утверждении Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан».

И опять это пример абсолютно непродуманного решения, обоснованного только с точки зрения охраны окружающей среды (и то весьма надуманно - основную долю в загрязнении транспортвносит только в городе Алматы), и абсолютно дурацкое с точки зрения политики, экономики и имиджа власти в глазах народа. Больше того, если бы кто-нибудь захотел максимально снизить рейтинг власти в глазах народа лучшего способа, чем принять это постановления у него не было.

Суть его в том, что с 1 января 2009 года Казахстан в области автотранспорта и топлива переходит на стандарт Евро-2. Всем машинам и ввозимым и уже находящимся в собственности надо подтверждать соответствие этому стандарту, а иначе просто не пройдешь техосмотр.

Кто же соответствует этому стандарту? См. Таблицу.

Эти машины автоматически проходят - остальные надо или менять инжектор или выбрасывать машину нахуй.

Если праворульные машины составляли 5% от общего автопарка страны, то тут уже как минимум 70% автомашин частников и бизнеса (да и госструктур) идут на свалку. Стандарту Евро-3, который будет с 1 января 2011 года вообще будет соответствовать только 10-15% машин.

Я поражаюсь умению чиновников (Министерство транспорта и коммуникаций, Министерство индустрии и торговли, Министерство энергетики и минеральных ресурсов, МООС и МВД), а также канцелярии Премьер-министра создать на пустом месте гигантский социально-политический конфликт между властью и народом, грозящий массовыми выступлениями и бунтами. Причем крупно еще страдает и бизнес - куда будут девать свои машины владельцы таксопарков и транспортных компаний???

На месте Келимбетова я тут же постарался куда-нибудь это постановление задевать, да подальше, пока все не прочухали, а всех разработчиков и подписавшихся выгнать с госслужбы.

Вот это и есть показатель все убыстряющейся профессиональной деградации нашего государственного аппарата, выражающейся в тотальном непонимании того, что они делают.

Таблица соответствия автотранспортных средств и двигателей внутреннего сгорания, в зависимости от года их выпуска, требованиям Технического регламента  по экологическому этапу Евро-2

Особенностями законодательства у казахов (как впрочем и у многих народов) была замена кровной мести за убийство выплатой штрафа. Штраф назывался "кун".

Кун за убийство простолюдина (кара суйек) был 1000 овец или 200 лошадей или 100 верблюдов. Если убийца сам не мог заплатить, платил весь его род. За убийство знатного человека (ак суйек) кун был выше в 2-7 раз.

Много это было или мало??? Сейчас одна хорошая овца стоит 10 000 тенге, следовательно отдать надо было 10 миллионов тенге или 82 625 долларов США. По ценам 18 века 100 овец - это хватает для обеспечение обычной бедняцкой семьи на всю жизнь. Так что это примерно имущество 10 бедных семей.

С одной стороны, получается, лично убийца мог и не ответить за преступление.

Но с другой, семья потерпевшего обеспечивалась средствами к проживанию даже при утрате кормильца и сразу переходила в разряд середнячков. И потеря такого количества скота была несущественной только для весьма ограниченного количества людей. Если же кун платил род убийцы, тому и его семье приходилось въебывать по-черному на родичей пока не выплачен долг и их положение было явно на высоте (короче, они стали чмо).

Если же судить по нашим временам и размерам страховок на гибель работника, то тогда люди получается стоили дороже. И это печально.

PS. Бии (судьи) получали 10% от куна, так что во взятках не были заинтересованы. Взятки пошли позже, когда их этой привилегии лишили.